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FIAT FREEDOM 1.8 AT6 4X2

FIAT TORO

FREEDOM 1.8 AT6 4X2


1747 cm3

16 Puertas

Automático
  • Kilometraje:
    0km
  • Combustible:
    Nafta
  • Garantia:
    De Fábrica
Financiación 0KM

Costo total

$ 0

MONTO MAXIMO A FINANCIAR

  • Equipamiento
  • Ficha Técnica
  • ABS
  • Airbag
  • Airbag Cortina
  • Airbag Laterales
  • Alarma
  • Apoyabrazo delantero central
  • Butaca Delantera Regulable en Altura
  • Camara de retroceso
  • Cierre Central de Puertas
  • Cierre Central de puertas en Rodaje
  • Climatizador Automatico
  • Computadora de a bordo
  • Control de Estabilidad
  • Control de traccion
  • Control Presion Neumaticos
  • Cruise Control
  • Direccion Asistida
  • Espejos Exteriores Electricos
  • Faros Antiniebla
  • Fijaciones Isofix
  • Funcion Follow Me-Home
  • HHC Asist. arranque en pendiente
  • Levanta Vidrios Delanteros
  • Levanta Vidrios Traseros
  • Luces de Led
  • Paragolpes color carroceria
  • Portaequipajes
  • PuertoUSB
  • Radio AM/FM
  • Rodado 16
  • Sensor de Estacionamiento
  • Sistema de Asistencia de Frenado
  • Tapizado de Cuero
  • Tercera Luz de Stop
  • Volante de Posicion Regulable
  • Volante Multifuncion
  • Cilindrada: 1747
  • Cilindros: 4 en Línea
  • Puertas: 16
  • Traccion: Delantera
  • Alimentacion: Inyeccion electronica multipunto
  • Potencia: 130/6000
  • Caja: Automático
  • Velocidades: 6
  • Alto: 1729 mm
  • Largo: 4915 mm
  • Ancho: 1844 mm
  • Peso: 1660
  • Tanque: 60 l
  • Frenos delanteros: Disco ventilado
  • Frenos traseros: Tambor
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La nueva pick-up de Fiat tiene una estructura como los autos convencionales, mide casi 5 metros, tiene una versión que carga 650 kg como si fuera una camioneta compacta y una diésel con capacidad para una tonelada, lo que la tornaría oficialmente en una pick-up mediana.
Donde más se aprecia la estrategia de Fiat es en el diseño.
Respecto del consumo, según InMetro la versión 1.8L  logra hacer 13.5 L/100 km andando solo con nafta mientras que en ruta consume 9.5 L/100km ya que es un vehículo que pesa 1.600 kg.
La sensación de manejo es similar a la de un auto, la Fiat Toro se mueve como si no existiera la caja de carga, tal es la rigidez del conjunto y el trabajo de las suspensiones  que filtran muy bien las irregularidades. No hay rolido lateral inclusive en curvas forzadas y la estabilidad en rectas es absoluta. La tracción integral puede transferir hasta el 50% del torque a las ruedas traseras si es necesario, mejorando la ecuación.